城市出行解决方案的急先锋新加坡最近又一次宣布，无人驾驶出租车在新加坡正式路试运营了！从8月25号开始会筛选一些小伙伴，通过审核后在智能手机上呼叫nuTonomy公司的无人驾驶出租车来免费使用。

如何在新加坡召唤一辆无人驾驶“德车”

有趣的小tips：新加坡把出租车唤作德车呢。

目前，新加坡一共推出了6辆无人驾驶出租车，一共提供12个名额，而活动范围，则是在号称“新加坡的中关村”的纬壹科技城(One-North)周围6.5平方公里的商业住宅区进行。

目前，在新加坡上路的6辆无人驾驶出租车是由雷诺Zoe和三菱iMiEV电动汽车两种车型组成，妥妥新能源纯电动+无人驾驶的标准配置。

车辆的技术配置跟其他的无人驾驶车辆类似，每辆无人驾驶车辆里，都装有六套激光雷达检测系统，除了车顶上一直转动的一台，仪表盘上还有两个摄像头，专门用来扫描障碍和检测红绿灯变化。

当然，不论从法律规定还是安全角度，无人驾驶出租车内还是会安插一名“老司机”。其实是无人驾驶出租车的制造方nuTonomy的工程师，会在行驶过程中观察车内系统性能进行数据记录，甚至当自动驾驶系统偶尔撂挑子宕机时能及时“开车”(憋污，是接管刹车、调整方向盘啦)。

这家NuTonomy直接要干翻Uber

无人驾驶已经成为了移动出行领域的热词。从Google的“小豆荚”到特斯拉，除了互联网的极客们从技术上不断刷着无人驾驶的副本，传统主机厂如沃尔沃们，也带着百年机械制造的工艺要凑热闹。

虽然他们早已在马路上进行了自动驾驶测试，不过nuTonomy却是第一个向公众开放的自动驾驶汽车。

那么问题来了，这家nuTonomy究竟什么来头，一言不合就在竞争激烈的无人驾驶领域拔了个头筹。

这是一家从麻省理工学院(MIT)分离出来的创业公司，成立了三年多，专门从事开发无人驾驶出租车。

公司虽小，可他们的技术支持来自美国MIT和英国剑桥大学，而汽车的生产制造环节则直接与法国雷诺和日本三菱。

最重要的是，这家公司base新加坡，得到了新加坡政府直属的经济发展部门给予的资金支持和政策便利。